آرشیو نویسنده: admin

برترین خودروهای دنیا

از سال ۲۰۰۵ جمعی از نویسندگان و خبرنگاران خودرو در قالب تیم داوریWCA دور هم جمع می شوند و از بین نامزدها، بهترین خودرو ها را که در ۶ بخش بهترین خودروِ شهری، بهترین خودروِ طراحی شده، بهترین خودروِ پاک، بهترین خودروِ لوکس، بهترین خودرو پرفُرمِنس و بهتربن خودرو تقسیم بندی شده اند را انتخاب میکنند.

لیست نهایی بهترین طراحی سال از بین تمام نامزدها بر اساس نظر ان اسنسیو معاون طراحی شرکت فرانسوی ( Dassault Systèmes )، گرنوت براخت از دانشکده‌ی طراحی فورتزهایم آلمان، پتریک لِکومنت طراح بازنشسته و مدیر بخش مشاوره‌ی آموزشگاه فرانسوی The Sustainable Design School، سم لیوینگستون از دانشکده‌ی سلطنتی هنر بریتانیا، تام ماتانو از آکادمی طراحی دانشگاه هنر سان‌فرانسیسکو، گوردون موری از شرکت (Gordon Murray Desgin) و شیرو ناکامورا مدیرعامل شرکت طراحی ژاپنی Shiro Nakamura) Design) انتخاب شده است

 

بهترین خودروهای شهری

  • Audi A1
  • Hyundai Santro
  • KIA Soul
  • Seat Arona
     
0

لوکس ترین خودروهای دنیا

ده خودروی لوکس دنیا:                                                                                                                                     اگر به دنبال خودرو هایی می گردید که از کابین مدرن و آخرین امکانات بهره می برند و در عین حال ظاهر زیبا و به روزی نیز دارند، به شما پیشنهاد می کنیم که به خودرو هایی که در لیست زیر قرار دارند توجه کنید :

۱_ رولزرویس فانتوم

خودروهای فانتوم بیش از ۹۲ سال است که در طی ۸ نسل تولید می شوند. نسل هشتم این خودروی لوکس چندی پیش معرفی شد و همانطور که تصاویر این خودروی فوق لوکس نشان می دهد نسل آخر نیز درست شبیه نسل های پیشین از کابین بزرگ و لوکسی برخوردار است.

درون این کابین ترکیبی از ابریشم، چرم، چوب و حتی فلز به چشم می خورد. فانتوم نسل هشت توانایی سفارشی سازی فوق العاده ای داشته و برای تولید آن نظر هنرمندان بسیاری اعمال شده است.

موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی و ۶.۷۵ لیتری این خودرو توانایی تولید ۵۶۳ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. قیمت این خودرو بیش از ۴۰۰ هزار دلار است.

۲_ مرسدس بنز آ ام گ ۶۵ اس

این مدل پرچم دار خودروهای کانورتیبل مرسدس بنز بوده و قدرتمند ترین مدل اس کلاس محسوب می شود. در درون کابین بزرگ این خودروی چهار سرنشین انواع امکانات و تجهیزات ممکن را قرار دارد و سقف آن نیز از جنس پارچه ۳ لایه جمع شونده پر رزق و برق است.

امکانات این خودرو به حدی است که تقریبا تمامی منتقدان و متخصصان راضی نگه داشته است.

آخرین نسخه این خودرو از یک موتور ۱۲ سیلندر دو توربو برخوردار است که می تواند نیرویی معادل ۶۳۰ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۱۰۰۰ نیوتن متر تولید کند. مدل ۲۰۱۷ این خودرو با قیمت پایه ۲۵۰ هزار دلار در دسترس است.

۳_ بنتلی بنتایاگا

این خودرو به عنوان سریع ترین و لوکس ترین شاسی بلند دنیا شناخته می شود. درون کابین بنتایاگا از چوب‌ های واقعی و پرداخته‌شده با دست، تریم فلزی و پوشش چرمی مجلل استفاده شده است.

این اتومبیل سوپرلوکس از یک موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری توربوشارژ برخوردار است که می تواند با اتصال به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک قدرت ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۹۰۰ نیوتن متر را تولید کند.

این خودرو به عنوان گران ترین شاسی بلند جهان شناخته می شود و مدل پایه آن ۲۳۰ هزار دلار قیمت دارد.

۴_ آستون مارتین رپید اس

این خودرو از طراحی منحصر به فرد و خاصی برخودار است. این سدان چهار درب بیشتر شبیه خودروهایی است که در فیلم های جیمز باند نمایش داده می شوند است.

علاوه بر تجهیز این مدل آستون مارتین رپید به انواع امکانات و تجهیزات به روز در درون کابین آن از چوب و فیبر کربن و پوشش های چرمی نیز استفاده شده است.

بارزترین ویژگی ظاهری این خودرو جلوپنجره بزرگ آن است اما شکاف های روی بدنه، دیفیوزر عقب، آینه های بیرونی جدید و چراغ های عقب فیبر کربنی نیز از دیگر ویژگی های ظاهری این خودروی لوکس اسپرت است.

موتور ۱۲ سیلندر و ۶ لیتری این خودرو می تواند قدرت ۵۵۰ اسب بخار و گشتاور ۶۲۰ نیوتن متر را تولید کند. در حال حاضر قیمت این خودرو بازه ای بین ۲۰۰ تا ۲۲۰ هزار دلار است.

۵_ بنتلی فلایینگ اسپور

بنتلی فلایینگ اسپور می تواند به لطف موتور توربوشارژ دوقلوی W12 خود به سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد. موتور توربوشارژدار این خودرو می تواند نیروی ۶۲۶ اسب بخار و گشتاور ۸۲۰ نیوتن متر را تولید کند.

این خودرو دوست دار محیط زیست بوده و یکی از اتومبیل هایی محسوب می شود که آلایندگی اندکی را وارد محیط اطراف می کند.

در کابین این سدان از روکش‌های جدید آلکانترا  و چرم نیمه آنیلین استفاده شده که این سوپراسپورت چابک بنتلی تبدیل را به یکی از لوکس ترین خودروهای کمپانی تولید کننده خود کرده است.

این سدان با قیمت حدودی ۲۰۰ هزار دلار به فروش می رسد.

۶_ بنتلی مولسان

این خودرو پرچمدار خودروهای سوپرلوکس بنتلی است و همانطور که می دانید خودروهای سوپرلوکس علاوه بر موتور قوی و قدرت بالا از تکنولوژی ها و امکانات بروز فراوانی نیز برخوردار اند.

بنتلی مدعی است که برای تولید هر دستگاه از این خودرو ۴۰۰ ساعت زمان احتیاج بوده و دقت و ظرافت بالایی در تولید آن بکار می رود.

صحت این ادعا را می توان از کابین استثنایی آن فهمید. درون اتاقک این خودرو علاوه بر وجود انواع و اقسام تکنولوژی ها، امکانات فوق‌ العاده نیز به چشم می‌خورد.

موتور دوقلو توربوشارژ ۶.۷۵ لیتری مولسان می تواند قدرت ۵۳۰ اسب بخاری به همراه گشتاور ۱۱۵۰ نیوتن متری تولید کرده و در نهایت به سرعت ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این خودرو با قیمتی بیش از ۳۰۰ هزار دلار به فروش می رسد.

۷_مرسدس بنز اس ۶۰۰ میباخ

این بنز ۶.۵ متری فوق لوکس و دوست داشتنی با طراحی بدنه طویل خود می تواند حسابی شما را تحت تاثیر قرار دهد. گفته می شود مرسدس بنز اس ۶۰۰ میباخ اکثرا جهت جابجایی رؤسای جمهور، رهبران، افراد مشهور و قدرتمند کشورها به صورت وی آی پی طراحی شده است.

درون کابین بسیار بزرگ این خودرو انواع و اقسام تکنولوژی و امکانات به چشم می خورد. از جمله این امکانات می توان به یک سیستم صوتی فوق العاده، صندلی های ماساژور چرمی و حتی قابلیت چرخش ۱۸۰ درجه صندلی ها اشاره کرد.

موتور توربوشارژ دو قلوی ۱۲ سیلندر و ۶ لیتری این خودرو سنگین توانایی تولید قدرت ۵۲۳ اسب بخار و گشتاور ۸۳۰ نیوتن متر را دارد. قیمت حدودی این خودرو نیز ۵۵۰ هزار دلار عنوان شده است.

۸_ رولزرویس داون

این خودرو به یاد مدل سیلور داون به این اسم نام گزاری شده است. نمای سیال و بسیار یکدست داون واقعا چشم نواز بوده و تناسب طراحی بدنه را به رخ مخاطب می کشد.

کمپانی لوکس ساز رولزرویس در طراحی و تولید کابین این خودرو سنگ تمام گذاشته و داون را به امکانات فوق العاده ای مثل سیستم صوتی خانگی، سقف متحرک، کنترل‌‌کننده‌های مرکزیِ infotainment و آی درایو بی ام و مجهز کرده است.

در زیر کاپوت کشیده این خودرو یک موتور ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری قرار دارد که می تواند قدرت ۵۶۳ اسب بخار و گشتاور نزدیک به ۷۸۰ نیوتن متر تولید کند. این خودروی کانورتیبل با قیمتی در حدود ۳۴۰ هزار دلار در دسترس است.

۹_ رولزرویس گوست

این کوپه اشرافی نسخه به روز شده مدل ۲۰۰۹ خود است که در نمایشگاه خودروی ۲۰۱۴ ژنو رونمایی شده است. تمامی امکاناتی که در نسخه قبلی در درون کابین به چشم می خورد در این نسخه نیز وجود دارد.

بدنه خودرو از جنس فولاد ضدزنگ بوده و مقاومت بالایی دارد. مدل گوست از یک موتور توربوشارژ دوقلوی ۶.۶ لیتری و ۱۲ سیلندر برخوردار است. این موتور می تواند قدرت ۵۶۳ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر را تولید کرده و با کمک یک گیربکس اتوماتیک ۸ دنده روانه چرخ های عقب کند.

۱۰_ رولزرویس ویث

این خودروی دو درب چهار سرنشینه با قیمت پایه ۳۰۰ هزار دلار قابل خریداری است. ریث به یک موتور ۱۲ سیلندر و ۶.۶ لیتری توربوشارژ مجهز است که می تواند قدرت ۶۲۴ اسب بخاری به همراه گشتاور ۸۰۰ نیوتن متری را تولید کند.

این خودرو به سیستم انتقال نیروی ۸ سرعته ساخت ZF مجهز است. این گیربکس از فناوری جی‌پی‌اس برای عبور و مرور در جاده ها استفاده کرده و به این ترتیب بر اساس مشاهدات و نقشه های ماهواره ای در هر لحظه دنده مناسب را انتخاب می کند.

این خودرو از ظاهری شدیدا کلاسیک برخوردار است و جلو پنجره خاص رولزرویس نیز در آن به چشم می خورد. سیستم صوتی حرفه ای، تزئینات داخلی و ترکیبی لوکس و کلاسیک، پنل های داخلی چوبی و حتی سیستم نمایش دهنده اطلاعات بر روی شیشه تعداد اندکی از امکانات بی نظیر این خودرو است.لد

0

ابراتومبیل برقی با ظاهری بی نهایت زیبا و منحصر به فرد

ابراتومبیل برقی با ظاهری بی نهایت زیبا و منحصر به فرد :

این هیولا در سنگاپور با مهندسی پیشرفته  و بر اساس وندا برق-CO طراحی شده  به نام ارکیده دندروبیوم است. ابراتومبیل به طور کامل از نیروی برق استفاده می کند و هیچ  آلودگی ندارد و صفر تا صد کیلومتر را فقط در ۲٫۷ ثانیه صورت گرفت.

در اوایل  سال در ۱۹۹۰s این مدل ماشین به دلیل فن آوری باتری هنوز تکامل نیافته بود. بدن فیبر کربن بدنه دارای زیبایی باور نکردنی مرزی با اکثریت از خطوط راست و منحنی بسیار تنگ است. مفهوم خودرو خندق آینه های بغل برای دوربین، و ویژگی های خودکشی درب پروانه ای که رو به بالا و رو به عقب باز، تقریبا مانند یک نمایش قدرت و قدرت! ضربه بر روی پشت ماشین دو برابر به عنوان چراغ عقب به دنبال به جای مربوط به اینده، در حالی که بدن به شکل یک نوک مخروطی ساده در پایان با یک چراغ عقب ثانویه تقریبا به دنبال مانند یک زنبور آماده به نیش!

این خودرو در نمایشگاه ژنو رونمایی شد در این سال و پاسخ نشان می دهد که شما ممکن است آن را در خیابان تا سال ۲۰۲۰ را ببینید!

طراحان: اندریس ون Overbeeke، مارکو فان Overbeeke، وندا برق و ویلیامز مهندسی پیشرفته.

5

مزایا و معایب لامپ های هالوژن، زنون و LED

چراغ جلو، همانطور که از نام آن پیداست، چراغی است که در قسمت جلوی وسایل نقلیه گرفته و از کاسه و لنز مخصوص تشکیل شده است و وظیفه آن، روشن کردن مسیر پیش روی راننده در تاریکی، شرایط بد جوی، و دیگر مواردی که منجر به کاهش دید می‌شوند، می‌باشد. گفتنی است، نور ساطع شده از این چراغ ها نباید به گونه ای باشد که دید رانندگان روبه رو را مختل کند. چراغ های جلو نخستین بار در اواخر دهه ۱۸۸۰ میلادی معرفی شدند. جالب است بدانید که چراغ های جلوی الکتریکی در سال ۱۸۹۸ توسط کمپانی Electrical Vehicle واقع در هارتفورد کانکتیکات آمریکا و به عنوان یکی از تجهیزات سفارشی روانه بازار شدند؛ تا پیش از آن زمان، نور این چراغ ها با استفاده از استیلن یا نفت تامین می‌شد. چراغ های جلوی گرد هفت اینچی نخستین بار در آمریکا و در سال ۱۹۴۰ به صورت استاندارد بر روی خودروها نصب شدند و به تدریج در کشورهای دیگر از جمله استرالیا، ژاپن و انگلستان رواج پیدا کردند. همان طور که گفته شد، این چراغ ها به عنوان یکی از مهمترین بخش های سیستم روشنایی وسایل نقلیه وظیفه تامین نور را در تاریکی بر عهده دارند. از دیگر وظایف سیستم روشنایی خودرو می‌توان به آگاه سازی دیگر رانندگان از ابعاد و جهت حرکت خودروی شما اشاره کرد. این چراغ ها بر اساس لامپ مورد استفاده به سه دسته اصلی هالوژن، زنون و LED تقسیم بندی می‌شوند. گفتنی است، تکنولوژی به کار رفته در تامین نور نیز، می‌تواند مبنای تقسیم بندی چراغ ها قرار بگیرد.

چراغ های هالوژن

تفاوت لامپ های هالوژن، زنون و LED

در جدول مندلیف، هالوژن به گروهی متشکل از ۵ ماده شیمیایی بسیار واکنش پذیر و سمی اطلاق می‌شود که در دسته نافلزها قرار گرفته اند.

لامپ های هالوژن که به طور گسترده در چراغ های جلوی وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرند، از یک رشته نازک تنگستن و یک حباب شیشه ای حاوی گاز هالوژن تشکیل شده‌اند. با هر بار روشن کردن چراغ، گاز هالوژن موجب داغ شدن رشته تنگستن و در نتیجه تولید نوری سفید رنگ می‌شود.

این لامپ ها به دلیل ساطع کردن نوری سفید رنگ ناشی از ایجاد قوس الکتریکی بین دو الکترود، از محبوبیت خاصی بین خودروسازان برخوردارند.

چراغ های LED

تفاوت لامپ های هالوژن، زنون و LED

LED که مخفف عبارت “Light Emitting Diode” و به معنای “دیود ساطع کننده نور” می‌باشد، دیودی نیمه رسانا است که با دریافت ولتاژ روشن می‌شود.

هر یک از این لامپ ها مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند و به همین دلیل نمی‌توان گفت کدام یک بهترین هستند؛ انتخاب هر یک از آنها، به نیازها و اولویت های خریدار بستگی دارد. با نگاهی به جدول زیر که در آن مهمترین مزایا و معایب این لامپ ها ذکر شده‌اند، متوجه می‌شوید که هیچ یک از آنها بر دیگری برتری ندارد و انتخاب آنها از سوی هر فرد، کاملا سلیقه ای است.
[/av_textblock]

[av_textblock size=” font_color=” color=”]

 هدلایت ، لامپی تازه از راه رسیده و پر قدرت ! 

با پیشرفت علم و تکنولوژی نیازهست که همه، حتی ماشین های ما هم بروز بشن چرا ؟ چون در تولید کالاهای جدید تکنولوژی جدیدتری بکار رفته و قطعا بصرفه ترهستند . درمورد هد لایت ال ای دی میشه گفت نسل جدید زنون هست . مزیت اصلی هدلایت سرعت شارژش هست چون احتیاج به شارژ ندارد مانند فلاش دوربین عکاسی عمل می کند، البته به صورت ممتد.

تکنولوژی روز آلمان در ساختشون بکار گرفته شده به طوری که یک فن بسیار کوچیک وظیفه خنک کردن هیت سینک رو به عهده دارد. به علت وجود پردازنده در ترانس توصیه میکنم اگه ماشینتون برقش نویز دارد از این ترانس ها استفاده نکنید چون بهش صدمه وارد میشه. البته ماشین های انژکتوری به علت دارا بودن کامپیوتر و ECU برقشون در خروجی استاندارد مشکلی نخواهند داشت.

هدلایت یا زنون ؟! چرا زنون ممنوع شد ؟

شدت زیاد خیره‌کنندگی این‌گونه لامپ‌ها مهم‌ترین دلیل ممنوعیت آنهاست و استفاده از سرب و جیوه در ساخت این لامپ‌ها خطر بالقوه‌ای محسوب می‌شود که در صورت بروز تصادفات و شکسته شدن آنها این مواد سمی وارد هوا شده و خطرات زیست محیطی قابل توجهی را به دنبال خواهد داشت.

متأسفانه در حال حاضر عده‌ای سودجو بدون توجه به خطرات بی شمار، لامپ‌های تقلبی به نام زنون در بازار عرضه می‌کنند که در واقع یک لامپ هالوژنی معمولی مانند مهتابی‌های خانگی توام با پودر جاذب و دارای نور روشن و آبی هستند که شهروندان باید در این ارتباط هوشیاری خود را حفظ کرده و از خرید آنها جدا پرهیز کنند.

اما مشکل لامپ‌های زنون بیش از آنکه مشکلی فنی باشد، مساله‌ای درباره حفظ جان و سلامتی دیگران است؛ چرا که به گفته روابط عمومی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا، نور لامپ‌های زنون می‌تواند راننده مقابل را برای مدت یک تا چهار ثانیه کاملا نابینا کند و حتی تا چند ثانیه بر بینایی تاثیر بگذارد و باعث ایجاد تصادف خطرناک در شب شود؛ به همین دلیل راننده متخلف موظف است برای اصلاح چراغ‌های خودرو اقدام کند.

به گفته رئیس ستاد معاینه فنی در لامپ های زنون جریان برق، حدود ۲۵۰۰۰ ولت قدرت دارد که بسیار خطرناک است‌؛ مثلا اگر حادثه‌ای به وجود بیاید و حباب این چراغ‌های غیراستاندارد زنون بشکند، ولتاژ بالایی که با کابل‌های خطوط انتقال برق فشار قوی برابری می‌کند، باعث ایجاد شوک شدید به سرنشینان یا حتی افرادی که در اطراف خودرو مورد نظر قرار دارند می‌شود و ممکن است آسیب‌های جدی به وجود بیاورد.

لامپ‌های زنون استاندارد در چند کشور محدود اروپایی و صرفاً با عدسی و فیلترهای مخصوص تولید شده و با این وجود در این کشورها چراغ‌های زنون تنها با نور پایین استفاده می‌شود که متأسفانه در کشور ما بسیاری از شهروندان، هم در نور پایین و هم در نور بالا از این چراغ‌ها استفاه می‌کنند که این امر بسیار خطرناک است.

در بسیاری از کشورهای دنیا نظیر آمریکا استفاده از لامپ‌های غیراستاندارد زنون ممنوع است و تمامی مراکز معاینه فنی هم با هدف حفظ جان سرنشینان وسایل نقلیه، کنترل این گونه چراغ‌ها را به طور جدی در دستور کار خود قرار داده و از پلیس انتظار دارند با توجه به خطرات گسترده و جدی ناشی از این پرتوهای سوزنی که چشمان شهروندان را نشانه رفته است؛ خودروهایی را که از این لامپ‌های غیراستاندارد استفاده می‌کنند به مراکز معاینه فنی ارسال کنند.

لامپ زنون خودروهای وارداتی استاندارد است اما خودروهایی که در تعمیرگاه‌ها لامپ زنون نصب می‌کنند، به دلیل استاندارد نبودن و پرتاب چند برابر نور شماره‌گذاری نشده و توقیف می‌شوند.

ولتاژ لامپهای زنون مطابق با استاندارد جهانی ۳۵ تا ۵۰ آمپر است .

مزایای استفاده از لامپ های زنون

عمر طولانی ، صرفه جویی ، افزایش درخشندگی.

پرتاب نور لامپهای هالوژن عادی ۱۰۰۰ لومینس است ، ولی شما با استفاده از لامپ های زنون با قدرت شوتینگ بالاتر تا ۳۶۰۰ و ۴۹۰۰ لومینس می توانید در تاریکی شب، دید وسیع و باز تری به اطراف داشته باشید .

علت صرفه جویی : تنها ۳ وات الکتریسیته نیاز دارد ، سبک کردن سیستم برق ، ۴۰ % صرفه جویی برق ، به همان میزان نسبت عملکرد وسیله نقلیه توسعه می یابد ، در انرژی صرفه جویی می شود .
به دلیل داشتن ترانس کانورتیشین

عمر طولانی : چرخه عمر ۳۰۰۰ ساعت ، بسیار بیشتر از جمع کل ساعت کار اتومبیل در شب است.

افزایش درخشندگی : لامپ زنون سه مرتبه بیشتر از لامپ هالوژن نور تولید می کند ، بنابر این راننده بالاتر ، عرض تر و دور تر را می بیند . بنابر این راندن وسیله نقلیه ایمن تر می شود .

دوستان وقتی زنون خریداری میکنید توجه داشته باشید تمام لوازم زیر باید درون جعبه باشد:

  • ۲ ترانس
  • ۲ لامپ
  • ۲ سیم تبدیل (این مورد وجودش الزامی نیست )
  • ۲ چسب دو بر چسب (این مورد وجودش الزامی نیست )
  • ۲ یا چند بست پلاستیکی
  • یک عدد فیوز

مقایسه لامپ معمولی و زنون – نور سفید زنون میباشد.

مقایسه لامپ معمولی و زنون

تجربه ماشین اسپرت

زنون

  • پرتاب نور بهتر و وسعت دید بیشتر
  • پخش نور بهتر در کاسه چراغ
  • عمر مفید بیش از ۲ سال

هدلایت

  • حرارت کمتر از لامپ معمولی
  • مصرف برق ناچیز ، بدون نویز و ارور
  • شارژ سریع و نصب آسان

با توجه به مزایای هر یک واضح است که استفاده از زنون برای نور پایین مناسب است و از طرفی استفاده از هدلایت نسبت به زنون برای نور بالا ارجحیت دارد.

برخی خودرو ها که سیستم برق حساسی دارند ناگزیر به استفاده از هدلایت برای نور پایین نیز می باشند.
[/av_textblock]

[/av_one_full]

0

تاثیر رینگ اسپرت روی عملکرد خودرو

رینگ اسپرت اولین ایده یک ماشین باز برای اسپرت تر و جذاب تر کردن خودرو است. می توان گفت، بستن یک دست رینگ زیبا با تایرهای پهن اسپرت زیر گل گیرهای یک ماشین، آرزوی بسیاری از جوانان است! علاقه مندان به این کار برای تحقق رویاهایشان سری به یک فروشگاه رینگ و لاستیک می زنند و با نگاهی به رینگ های پهن و بزرگ موجود در فروشگاه بر اساس سلیقه خودشان، یک رینگ متناسب با رنگ و چهره ماشین انتخاب میکنند و فورا آ نها را به جای رینگ های استاندارد قرار می دهند. مرحله بعدی، زدن یک “تیک آف” جلوی فروشگاه است و خودرو با شتاب در خیابان به راه می افتد.مساله آن جا آغاز می شود که پس از مدتی، راننده متوجه استهلاک تایر، سروصدای اتاق و سیستم تعلیق و جلوبندی، عدم فرمان پذیری، کاسته شدن از شتاب ماشین و افزایش مصرف سوخت می شود، در حالی که علاج واقعه را قبل از وقوع باید کرد.
داستان آلیاژ
کارخانه های خودروسازی عموما به طور استاندارد، رینگ های فولادی روی خودرو نصب می کنند، لیکن دسته ای از خودروسازان که تولیدکننده ابرخودروها هستند، یا مدلی اسپرت روانه بازار می کنند از رینگ هایی از جنس آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند. کاربرد فلز آلومینیوم به دلیل سبکی، نمای خاص و شکل پذیری، انتخاب نخست هر خودروساز یا تیونر برای رینگ است، اما انواع آلیاژی دارای استحکام، دوام و قوام لازم برای مقابله با تنش های واردشده به رینگ در سرعت های بالا هستند. رینگ آلومینیومی غیرآلیاژی می تواند خطراتی به ویژه در سوانح به همراه داشته باشد. البته رینگ هایی از جنس الیاف کربن و منیزیم نیز در ابرخودروها به کار می روند که دارای سبکی واستحکام بیشتری هستند و البته گران قیمتند. برخی از تیونرها هم رینگ های آلیاژی خود را با الیاف کربن تقویت می کنند.رینگ ها در انواع یک تکه و چندتکه طراحی، ریخته گری و ماشین کاری و تولید می شوند که اگر تحت نشان معروفی ساخته شده باشند تفاوتی بین آنها وجود ندارد. در صورت تولید کم کیفیت ممکن است رینگ چندتکه خوب مونتاژ نشده باشد و موجب خطراتی برای راننده شود.
انتخاب رینگ
اندازه استاندارد رینگ، همان است که سازنده روی خودرو نصب کرده است. معمولا فروشندگان رینگ، استفاده از رینگ بیش از یک یا نهایتا، دو سایز بالاتر از سایز استاندارد را به مشتری پیشنهاد نمی کنند، اما هستند علاقه مندانی که مایلند مثلا روی خودروی پراید (دارای رینگ سایز ۱۳) رینگ سایز ۱۸ بیندازند! ابعاد استاندارد رینگ یا قطر آن (به واحد اینچ) در دفترچه هر خودرو آمده اما با نگاهی به تایرها نیز می توان آن را دریافت. اگر فرض کنید روی تایر نوشته شده ۱۸۵ – ۶۵R16 بدین معناست که شما با یک تایر رادیال (R) سایز ۱۶ که روی یک رینگ به قطر۱۶ اینچ نصب شده روبه رو هستید. عدد ۱۸۵ هم نشانگر پهنای لاستیک است. انتخاب رینگ آلیاژی اسپرت یک سایز بالاتر با تایر پهن متناسب با آن که حتما دارای عاج با طراحی مناسب باشد علاوه بر زیبایی، به دلیل سطح اصطکاک و چسبندگی بهتر تایر به زمین، می تواند سرپیچ ها فرمان پذیری خودرو و تاحدودی شتاب آن و البته مصرف سوختش را افزایش دهد و در ازای آن خط ترمز را کوتاه تر کند. اگر اندازه بالاتری انتخاب کنید سبب فشارآمدن به همه اجزای ماشین از جمله سیستم تعلیق، تایرها، رینگ و سایر اجزای خودرو خواهد شد. در کل، این کار به دلیل هزینه های زیاد و نیزاستهلاک بیش تر فقط برای مسابقات توصیه می شود و نه برای استفاده درون شهری.
شتاب و سرعت
تصور عامه این است که رینگ و تایر با ابعاد بالاتر می تواند شتاب و سرعت خودرو را افزایش دهد، در حالیکه ارتقای رینگ بیش از یک سایز، گاه می تواند اثر معکوس داشته باشد. اگر اندازه غیراستاندارد و بیش از حد بزرگی برای رینگ و تایرها انتخاب کنید و تایرها آج مناسبی هم نداشته باشند، از شتاب و سرعت خودروکاسته خواهد شد و مصرف سوخت و آلایندگی آن افزایش خواهد یافت. حالا فکر کنید به جای سطح صاف پیست مسابقه قرار است با تایرهای پهن و کم ارتفاع توی خیابان های پردست انداز حرکت کنید؛ در این جا باید با راحتی و نرمی خودرویتان وداع کنید. راه مقابله با این معضل نزد تیونرها، افزایش قدرت موتور، نصب مبدل کاتالیزوری اسپرت روی اگزوز و نیز اجزای کمکی روی سیستم تعلیق است.

 

0