شاسی‌بلند مورد انتظار لامبورگینی اوروس با قدرت ۶۵۰ اسب بخار  و قیمت پایه‌ی ۲۰۰ هزار دلار، رسماً رونمایی شد.

بالاخره پس از مدت‌ها انتظار، شاسی‌بلند پرزرق‌و‌برق لامبورگینی اوروس (Urus) رسماً معرفی شد. همانطور که در تصاویر مشخص است، مدل نهایی اوروس شباهت‌های بسیاری با مدل مفهومی معرفی‌شده در سال ۲۰۱۲ دارد و شاید بتوان گفت طراحی آن حتی خشن‌تر و تهاجمی‌تر است. با نگاهی به جلوپنجره‌ی بزرگ، چراغ‌های جلوی باریک و تزئینات بدنه می‌توان اوروس را یک شاسی‌بلند منحصربه‌فرد خطاب کرد؛ داستان‌سرایی متفاوت طراحی اوروس، در مشخصات فنی آن نیز ادامه دارد.

اوروس از یک پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل توئین توربو با حجم ۴ لیتر، قدرت ۶۵۰ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند که در کنار جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار ZF به همراه مبدل گشتاور (برای اولین بار در محصولات لامبورگینی)، قرار گرفته است؛ با این‌حال مصرف سوخت این شاسی‌بلند پرقدرت از حدود ۱۰.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تجاوز نمی‌کند.به لطف سیستم تمام چرخ محرک (به‌صورت استاندارد) و سیستم فرمان‌پذیری محور عقب که جزو میراث مدل اونتادور S است، اوروس با استفاده از سیستم کنترل شروع حرکت و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، در مدت زمان ۳.۵۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این شاسی‌بلند ایتالیایی از پلتفرم MLB که در مدل‌هایی چون بنتلی بنتایگا (Bentayga)، آئودی Q7 و پورشه کاین استفاده شده است، بهره می‌برد.

در طراحی کابین اوروس، یک کنسول مرکزی و انواع مختلف زاویه‌های زیبا و تماشایی جلب توجه می‌کنند. طرح مسطح‌شده‌ی بخش پایینی فرمان و دکمه‌ی قرمز استارت همانند طراحی‌های موجود در خودروهای اسپرت است؛ دسته دنده دقیقاً در جلوی دکمه‌ی استارت قرار دارد و در کنار آن، دکمه‌ی انتخاب حالت‌های رانندگی مختلف کار گذاشته شده است. همان‌طور که پیش از در تیزرهای ویدئویی منتشرشده دیده بودیم، شاسی‌بلند اوروس به پنل دیجیتال فرمان و انواع مختلفی از حالت‌های رانندگی شامل استرادا (Strada)، اسپرت، کورسا (Corsa)، سابیا یا شنی (Sabbia)، ترا یاآف‌رود (Terra) و نِوِ یا برفی (Neve) مجهز است.